Tegoroczny 45 salon stał pod znakiem pożegnania ponaddźwiękowego samolotu Concorde, obchodów setnej rocznicy pierwszego lotu braci Wright i rekordowych kontraktów podpisanych przez Airbusa. Wielbiciele starych samolotów mogli podziwiać zrekonstruowane lub oryginalne maszyny, na których latali ci pionierzy lotnictwa.
Osiem lat temu 80 procent rynku lotniczego stanowiły Boeingi, a 20 procent Airbusy. Dzisiaj jest odwrotnie. Airbus podpisał kontrakty na kupno 64 samolotów, w tym 26 potężnych A 380 mogących pomieścić do 800 pasażerów. Boeingów kupiono tylko 9 sztuk, ale Boeing zamierza odejść od samolotów pasażerskich i zająć się tylko maszynami wojskowymi. Airbusy zużywają mniej paliwa, są bardziej ekonomiczne w eksploatacji i robią mniej hałasu. Na pustyniach do ziemi przykutych jest prawie 2 tysiące starych, wycofanych z eksploatacji samolotów, w tym 1800 amerykańskich.
